繼韓進(jìn)破產(chǎn)之后，一些航運(yùn)公司也陸陸續(xù)續(xù)破產(chǎn)。旭洲物流好像也已經(jīng)看淡，航運(yùn)公司近幾年的破產(chǎn)和重組是歷史的必然。但是近期一家航運(yùn)公司的破產(chǎn)，卻讓旭洲物流又不得不重視起來，因?yàn)椋踔帘软n進(jìn)當(dāng)時(shí)的破產(chǎn)更具殺傷力，它就是——德國瑞克麥斯輪船公司。

根據(jù)Rickmers Group官網(wǎng)消息：由于與其主要的債權(quán)銀行德國北方銀行HSH Nordbank拒絕了最新的債務(wù)重組計(jì)劃，并且拒絕就重組方案進(jìn)行進(jìn)一步的協(xié)商，這也將導(dǎo)致德國瑞克麥斯集團(tuán)很可能會申請破產(chǎn)。

想想韓進(jìn)破產(chǎn)帶來的殺傷力，全球多數(shù)港口拒絕船舶入港靠泊！船舶海上漂泊！貨物被困在海外港口！大面積交貨延遲！巨額堆存費(fèi)用！韓進(jìn)破產(chǎn)的噩夢隨著瑞克麥斯輪船公司的破產(chǎn)可能再次上演，且更加嚴(yán)重。

瑞克麥斯也是全球最大的三大非營運(yùn)集裝箱船東(又稱為不定期船船東，即不從事集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)，而以出租集裝箱船方式經(jīng)營的船東)之一，雖然它的倒下不會造成整個產(chǎn)業(yè)鏈條的斷裂和供應(yīng)鏈的崩潰。

但是瑞克麥斯在航運(yùn)業(yè)界的影響力依舊十分巨大，因?yàn)槿鹂他溗沟某凶饪蛻舭R士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船、商船三井、東方海外、日本郵船和意大利海運(yùn)等知名班輪公司。同時(shí)，瑞克麥斯還運(yùn)輸重大件和特種貨。

因此，瑞克麥斯的破產(chǎn)可能導(dǎo)致集裝箱的短缺，也可能導(dǎo)致瀑布效應(yīng)，全球物流的混亂隨即也將震動整個全球經(jīng)濟(jì)。特別是對半導(dǎo)體以及電子供應(yīng)鏈的交貨而言。

因?yàn)榈聡侨蛑碾娮釉a(chǎn)、半導(dǎo)體制造等產(chǎn)品核心技術(shù)國家，隨著瑞克麥斯的倒閉，在“即時(shí)”交付的當(dāng)代市場，及時(shí)有空運(yùn)，但是海洋運(yùn)輸受阻無疑將導(dǎo)致半導(dǎo)體制造商、電子產(chǎn)品制造商、元器件分銷商的全球分散供貨能力減低。

按照旭洲物流在國際貨運(yùn)行業(yè)23年的經(jīng)驗(yàn)來看，瑞克麥斯的倒閉短期內(nèi)，將讓貨主無法在港口提貨，也會使得運(yùn)費(fèi)可能面臨上漲。因此，旭洲物流的建議是：如果貨物還未運(yùn)走，建議馬上另找其他船公司訂艙和運(yùn)輸;貨物已經(jīng)到了目的港的，盡快提貨，以免夜長夢多。