旭洲物流有不少做茶葉出口的外貿(mào)客戶，也多次服務(wù)他們將茶葉出口至非洲各國，但是，近幾年，茶葉出口處處受到掣肘，中國茶葉出口，究竟路在何方？

印度、肯尼亞、斯里蘭卡都是世界上上主要的紅茶生產(chǎn)國和出口國。但是這幾國都以紅茶為主，而我國茶葉的生產(chǎn)則以綠茶為主。主要出口目的地有摩洛哥、烏茲別克斯坦、日本、歐盟、美國及部分亞、非地區(qū)伊斯蘭國家。

其中摩洛哥是我國最為主要的綠茶出口國；日本是我國最大的烏龍茶出口目的地，同時，我國還向東南亞部分國家出口少量烏龍茶；我國紅茶的主要出口國為俄羅斯及獨聯(lián)體各國及中東地區(qū)各國?；ú璧某隹诘貐^(qū)相對于其他三種主要茶葉出口產(chǎn)品而言更為分散，日本、美國、俄羅斯、澳大利亞等世界諸多國家都從中國進口一定數(shù)量的花茶，但數(shù)量均較為有限。

但是，很多國家為限制中國茶葉的進入，通過立法手段，制定了嚴格、苛刻的技術(shù)標準，我國茶葉出口經(jīng)常面臨綠色技術(shù)標準所形成的壁壘。

極為明顯的實例為歐盟對我國茶葉的出口限制，歐洲對中國茶葉出口執(zhí)行嚴格的農(nóng)殘檢驗標準，并不斷提高農(nóng)殘項目的新限量。這也是我國茶葉出口歐盟數(shù)量停滯不前，甚至呈逐年遞減趨勢的主要原因之一。

綠色環(huán)境標志極大程度地方便了發(fā)達國家對中國產(chǎn)品出口的限制。要獲得綠色環(huán)境標志不僅需要大量前期認證流程，后期還需要經(jīng)過年度監(jiān)督檢查和復(fù)評認證等一系列繁瑣的后續(xù)過程。這也就使得綠色環(huán)境標志形成綠色貿(mào)易壁壘，打擊我國茶葉出口。

而我國茶葉出口也面臨自身技術(shù)層面的缺失，旭洲物流據(jù)悉，我國茶園大多采用粗放的生產(chǎn)經(jīng)營方式，生產(chǎn)工具、器械和生產(chǎn)技術(shù)的落后，導(dǎo)致茶葉品質(zhì)不高，農(nóng)藥的大量使用不僅使我國茶葉在出口進行農(nóng)藥殘留指標檢測時嚴重超標，而且，茶葉在生產(chǎn)、種植、加工、包裝環(huán)節(jié)中環(huán)保意識淡薄，導(dǎo)致茶產(chǎn)品遭受金屬、病菌及放射物的污染。這些都導(dǎo)致我國茶葉出口屢屢碰壁。

正因為眾多因素的共同作用，導(dǎo)致我國茶葉出口未能在世界市場上打出自己的旗幟，根本無法同世界上知名的茶葉企業(yè)抗衡，如立頓、三得利、朝日飲料等。我國的茶葉企業(yè)更多的充當(dāng)了世界大牌茶企業(yè)的原材料提供商，經(jīng)濟附加值極為有限，從而形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致中國茶葉國際市場競爭力的不斷下降。

我國茶葉企業(yè)以中小企業(yè)為主，出口中大部分為初級茶產(chǎn)品，而初級茶產(chǎn)品的價格往往偏低，再加上我國茶葉生產(chǎn)的粗放型方式，導(dǎo)致茶葉出口價格更低。以高檔茶葉制成品和茶飲料等方式出口的方式極少，即便是存在的少數(shù)，也在包裝、品質(zhì)、檢驗水平等方面無法和發(fā)達國家相抗衡。

中國作為茶葉的出生地，如今卻在茶葉出口中處于劣勢地位，旭洲物流難免感到心痛。因此，旭洲物流希望，中國產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)克服種種技術(shù)難題，而旭洲物流則將在茶葉出口的貨代環(huán)節(jié)提供更為專業(yè)和極具優(yōu)勢的運價，從側(cè)面提升茶葉出口競爭力，助力中國茶葉搶占市場。