現(xiàn)如今，在外貿(mào)活動過程中，一個不留神，外貿(mào)風(fēng)險隨時可能發(fā)生。旭洲物流結(jié)合22年非洲海運經(jīng)驗，提醒您小心以下收匯風(fēng)險，千萬不要讓別人鉆了你的空子。

出貨規(guī)格、日期與合同規(guī)定不符造成收匯風(fēng)險

出口方未按合同或信用證規(guī)定交貨，常見的風(fēng)險有以下三種：

一是生產(chǎn)廠誤工，造成晚交貨；

二是用類似規(guī)格的產(chǎn)品代替合同規(guī)定的產(chǎn)品；

三是成交價格低，以次充好。

單證質(zhì)量差造成收匯風(fēng)險

雖然外貿(mào)雙方在合同中規(guī)定了以信用證方式結(jié)匯，并且按時保質(zhì)出貨，但出貨之后，交議付行的單據(jù)沒有做到單單相符、單證相符，使信用證推動了應(yīng)有的保護(hù)作用。

這時即便買方同意付款，卻白白支付了昂貴的國際通訊費用和不符點扣款，且收匯時間大大推遲，尤其對數(shù)額較小的合同，七扣八折下來會出現(xiàn)虧損。

信用證規(guī)定的陷井條款所造成的風(fēng)險

由于某些信用證規(guī)定，客檢合格證是議付的主要單據(jù)之一。因此買方抓住賣方急于出貨的心理，故意挑剔，但同時提出種種付款的可能，誘使企業(yè)出貨。一旦放貨給了買方，買方極可能故意驗貨不符，拖延付款，甚至錢、貨兩空。

因此旭洲物流建議，在簽約過程中，必須認(rèn)真審證。一旦出現(xiàn)陷井條款，應(yīng)及時通知修改，千萬勿貪一時省事，給日后埋下風(fēng)險隱患。

沒有一套完整的業(yè)務(wù)管理制度

由于外貿(mào)工作涉及方方面面，且兩頭在外，易出現(xiàn)問題。如果企業(yè)沒有完整的業(yè)務(wù)管理辦法， 一旦出現(xiàn)官司，會造成有理打不贏的局面，尤其對那些只注重電話聯(lián)系的企業(yè)。

隨著企業(yè)每年的客源擴大，因此，為了降低業(yè)務(wù)風(fēng)險，旭洲物流建議，對每一個客戶建立業(yè)務(wù)檔案，包括資信度、貿(mào)易量等等，逐年進(jìn)行篩選，防止失信客戶對您造成風(fēng)險。

與代理制相悖操作造成的風(fēng)險

代理制的真正做法是代理方不向委托方墊付資金，盈虧由委托方承擔(dān)，代理方僅收取一定的代理費用。而在實際代理操作中，代理方為了完成指標(biāo)賺取利潤，代理方卻往往罔顧代理制，為自己的貿(mào)易帶來風(fēng)險。

使用D/P、D/A遠(yuǎn)期付款方式或寄售方式造成的風(fēng)險

延期付款方式是一種遠(yuǎn)期商業(yè)付款方式，如出口方接受了這種方式就等于給進(jìn)口商融資優(yōu)惠，雖然開證人自愿支付延期的利息，表面上僅需出口商墊款、放款，實質(zhì)上是客戶等待貨物到港后查驗到貨的數(shù)量。如市場變化銷路不暢，進(jìn)口商可申請銀行拒付。

有些公司放貨給國外做生意的同學(xué)、朋友。以為是關(guān)系客戶，不存在收不了匯的問題。一旦出現(xiàn)市場銷售不暢，或客戶問題，不但錢收不回，貨也可能收不回。

在外貿(mào)活動中，風(fēng)險隨處可見，但是只要我們在各個環(huán)節(jié)小心謹(jǐn)慎，不忽視細(xì)節(jié)，并且堅持自己的原則，和貿(mào)易風(fēng)險說再見輕而易舉。