馬士基航運(yùn)作為旭洲物流親密無(wú)間的伙伴，一直是旭洲物流很多外貿(mào)客戶指定的主要船公司之一。馬士基也不負(fù)眾望，在各方面的能力在全球都是數(shù)一數(shù)二的航運(yùn)公司，但是，馬士基在7月的準(zhǔn)班率卻讓旭洲物流大跌眼鏡。

根據(jù)市場(chǎng)情況供應(yīng)商SeaIntel數(shù)據(jù)顯示，今年7月馬士基航運(yùn)準(zhǔn)班率僅為75.1%，落后于平均水平?？傮w來(lái)看，7月全球集運(yùn)公司船舶準(zhǔn)班率環(huán)比下跌1.5%，從6月的77.7%跌至76.25%。

作為全球長(zhǎng)期班輪可靠性表現(xiàn)領(lǐng)先的公司之一，馬士基航運(yùn)準(zhǔn)班率在今年7月落后于平均水平，這是該公司有史以來(lái)首次準(zhǔn)班率跌出排行榜。

SeaIntel表示，從2011年7月準(zhǔn)班率基準(zhǔn)評(píng)價(jià)開始以來(lái)，至2015年3月，馬士基航運(yùn)在這45個(gè)月里表現(xiàn)突出，其中33個(gè)月的準(zhǔn)班率位居第一，僅有一次掉出準(zhǔn)班率前兩名。

馬士基航運(yùn)此次準(zhǔn)班率出現(xiàn)挑戰(zhàn)似乎受季節(jié)性因素影響，該公司的準(zhǔn)班率在往年6-10月略有下降。同時(shí)，今年6月下旬該公司的網(wǎng)絡(luò)安全事件也可能對(duì)該公司的準(zhǔn)班率造成影響，這是由于該公司在事件發(fā)生后幾周未能更新時(shí)間表。

馬士基早前的船期不穩(wěn)定確實(shí)也為旭洲物流以及外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了不小的影響，但是，旭洲物流相信，憑借馬士基的實(shí)力，馬士基準(zhǔn)班率重回行業(yè)前列也是早晚的事情。

作為國(guó)際貨運(yùn)代理，旭洲物流希望馬士基繼續(xù)給力，作為馬士基的一級(jí)代理商，旭洲物流也要繼續(xù)給力，為外貿(mào)客戶提供一手運(yùn)價(jià)。