據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，尼日利亞今年上半年各大港口吞吐量明顯萎縮，貨柜流入量較去年同期減少10%，總體貨物流量減少50%。港口運(yùn)營(yíng)商陷入新一輪經(jīng)營(yíng)低谷。旭洲物流想起拳擊手無(wú)冕之王呂斌在里約奧運(yùn)會(huì)后說(shuō)的話，裁判偷走了他的夢(mèng)想，那么，又是誰(shuí)偷走了尼日利亞港口的繁華？

在拉各斯港口，公司業(yè)務(wù)蕭條、港口泊位空閑、工人無(wú)所事事，船務(wù)與貨物流量減半。

拉各斯以外地區(qū)港口業(yè)務(wù)也同樣一落千丈，卡拉巴港三家主要運(yùn)營(yíng)商今年上半年運(yùn)力僅啟動(dòng)了25%。船舶和清關(guān)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)場(chǎng)銳減，港口業(yè)務(wù)量萎縮，運(yùn)營(yíng)商已無(wú)法從堆場(chǎng)作業(yè)中盈利，甚至已難以為繼。

所有這些，大概都和尼日利亞經(jīng)濟(jì)的連續(xù)蕭條，奈拉貶值和外匯短缺脫不了關(guān)系。

近18個(gè)月里奈拉兌美元貶值達(dá)90%,進(jìn)口商要么無(wú)法如期履約，要么減少進(jìn)口。同時(shí)政府沒(méi)有能力投放足夠外匯以滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)口商無(wú)能力自籌足夠外匯維持經(jīng)營(yíng)，導(dǎo)致尼日利亞進(jìn)口貨物銳減，港口業(yè)務(wù)急劇萎縮也就不難理解了。

同時(shí)，尼日利亞汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅由20%上調(diào)至70%后，超過(guò)50%本應(yīng)正常出口至尼日利亞的汽車(chē)，繞經(jīng)貝寧南部科托努港走私入境，尼港口滾裝船業(yè)務(wù)流失達(dá)70%以上。

拳擊手呂斌的金牌夢(mèng)被黑哨裁判偷走，國(guó)人紛紛表示還有下一個(gè)四年，四年的時(shí)間讓自己變強(qiáng)大，強(qiáng)大到可以守住自己的夢(mèng)想。同樣的，旭洲物流相信，當(dāng)尼日利亞經(jīng)濟(jì)重振，各大港口的繁華喧鬧，也沒(méi)有人能夠偷走，加油吧，尼日利亞，加油吧，所有的我們。