近日來，供應(yīng)鏈緊缺的問題仍在持續(xù)影響美國的消費(fèi)者。已經(jīng)有不少媒體警告，今年的圣誕節(jié)，可能連禮物都不能及時(shí)送到了…… 

美國拜登政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間 13 日發(fā)布一項(xiàng)計(jì)劃，要求加州長灘和洛杉磯港口晝夜不間斷運(yùn)行，另外 FedEx、UPS、Walmart、Home Depot 等售零和物流公司 13 日也將宣布延長貨運(yùn)作業(yè)時(shí)間以增加商品供應(yīng)。 

此前消息，美國總統(tǒng)拜登舉行了上任 60 多天來的首場正式新聞?dòng)浾邥?huì)，回答了邊境危機(jī)、控槍、基建計(jì)劃等熱點(diǎn)問題。 

拜登 13 日在白宮的講話中，宣布了與港口、快遞、零售商等合作的 7 天 24 小時(shí)不間斷物流措施。他表示，這一措施經(jīng)過了數(shù)周的談判，最終各方達(dá)成共識(shí)。拜登強(qiáng)調(diào)，夜間的運(yùn)輸時(shí)段至關(guān)重要，因?yàn)槟菚r(shí)高速公路車輛更少。

另外，拜登呼吁所有私營業(yè)者配合緩解供應(yīng)鏈的緊張，并威脅會(huì)點(diǎn)出那些不配合的企業(yè)名字。

洛杉磯港 13 日宣布采取一周7天、一天 24 小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間。今年九月，加州長灘港已經(jīng)開始采取這個(gè)做法。兩大港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量占到全美的 40% 左右。

拜登政府認(rèn)為，讓港口加快處理集裝箱、延長貨運(yùn)鐵路和倉儲(chǔ)物流的工作時(shí)間是最快速、最有效的緩解供應(yīng)鏈緊張的方式。

在 10 月 7 日當(dāng)天，60 艘集裝箱船在洛杉磯港和長灘港的外圍水域等待停靠和卸貨。在疫情前，有 1 艘集裝箱船等候都是極為罕見的情況。

據(jù)分析，港口作業(yè)滯緩的原因包括美國反彈的消費(fèi)需求、落后的貨運(yùn)鐵路系統(tǒng)以及碼頭工人和卡車司機(jī)數(shù)量不足等。這些問題也讓貨運(yùn)成本飆升。運(yùn)輸成本飆升也刺激了物價(jià)的攀升，最終影響到了美國消費(fèi)者。

一些零售公司開始鼓勵(lì)消費(fèi)者提前購買節(jié)日季的禮物和商品，以防買晚了貨品短缺或運(yùn)輸延誤。

現(xiàn)在走進(jìn)任何一家美國商店，您都可能會(huì)看到空蕩蕩的貨架。

幾乎所有類型的產(chǎn)品都出現(xiàn)短缺 ——從衛(wèi)生紙和運(yùn)動(dòng)鞋到皮卡車和雞肉——正在全國各地出現(xiàn)短缺問題。一本書、自行車、嬰兒床或 船，任何這些產(chǎn)品，都可能需要比平時(shí)多等待數(shù)周或數(shù)月才能得到。

由于一系列供應(yīng)鏈問題延長了通貨膨脹并可能延續(xù)到新的一年，美國各地的商店貨架空空如也，Costco 和 Walmart 等一些零售商限制了人們的衛(wèi)生紙數(shù)量，因?yàn)樗麄儞?dān)心衛(wèi)生紙可能很快就會(huì)用完，而新貨難以供應(yīng)。

超過 60 艘貨船正等待在加利福尼亞停靠 ，載有數(shù)十萬個(gè)集裝箱，從中國和亞洲抵達(dá)后可能會(huì)在交通擁堵中被困數(shù)月，而數(shù)百萬美元的美國商品仍在中國的倉庫中等待裝運(yùn)。

卡車司機(jī)或貨運(yùn)列車無法足夠快地運(yùn)輸本土商品也存在類似問題。

美國“供應(yīng)危機(jī)”達(dá)到了空前水平！